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宝马戴姆勒出行业务败退北美,共享汽车风口已逝?

2019-12-19 16:55
来源:互联网    作者:未知       关键词:宝马,出行,汽车

编者按:本文来自36氪「未来汽车日报」(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇。

作者 | 秦章勇

编辑 | 吴岩

即便是跨国车企巨头,也难以逃脱共享汽车入不敷出的魔咒。

当地时间12月18日,宝马和戴姆勒的合资出行公司SHARE NOW发布声明宣布,将从北美撤出汽车共享服务业务。公司及相关业务部门Car2Go将于明年2月29日在美国和加拿大终止运营。此外,伦敦、佛罗伦萨和布鲁塞尔3座欧洲城市的业务运营,也将同步停止。

声明称,退出的原因首先是“全球出行格局还不够稳定”,其次是因为北美地区运营成本太高。

这并不是宝马和戴姆勒第一次收缩共享汽车业务。2019年6月30日,Car2go正式结束在中国的汽车分时租赁运营。9月底,该公司又宣布Car2go共享业务将在2019年12月31日之前退出5个北美城市。

在共享汽车业务方面,宝马和戴姆勒起步并不算晚。奔驰的Car2Go业务在2008年就已投入运营,宝马则于2011年开展DriveNow业务。今年2月,宝马和戴姆勒将Car2Go、DriveNow、ParkNow和ChargeNow等业务合并在一起,组建成立的合资出行公司——SHARE NOW。如今,两大巨头布局出行的雄心遭遇不小的挫败。

宝马和戴姆勒受挫并非个例。今年5月,通用汽车宣布缩减旗下Maven共享汽车业务范围。福特也因亏损问题相继在多个国家关停通勤巴士Chariot的服务。

由于盈利难等问题,国内共享汽车平台在短短两年内不断“暴雷”。据不完全统计,不少共享汽车运营商已经退出赛道。2017年3月,友友用车倒闭,用户退还押金无门;同年10月,EZZY团队宣布解散;2018年5月,麻瓜出行宣布停止服务;2019年6月,奔驰car2go宣布退出中国市场。途歌出行、盼达用车、立刻出行等品牌,也频频被曝出押金难退的问题。

宝马戴姆勒出行业务败退北美,共享汽车风口已逝?

责任编辑:未知

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